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新车|比亚迪2024新车规划,仰望轿车登场,还有皮卡助阵

仰望U6：仰望品牌首款轿车 继仰望U9之后，我们再来看一款更接近我们生活的车型——仰望U6。比亚迪或许想进一步扩大市场份额，从原先与日系御三家的竞争，升级至与豪华品牌“34C”的较量，因此推出了仰望U6。从外观上，仰望U6的设计轮廓与比亚迪海豹相似。具体设计语言上，沿用了仰望UU7的C字形元素，提升辨识度。

全新皮卡车型：比亚迪的首款皮卡，DMO平台打造 近日，在相关的专利网站上，曝光了比亚迪的首款皮卡车型，曝光包含了谍照和渲染图。有消息称，比亚迪皮卡系列将沿用方程豹品牌的非承载式底盘进行打造，将放在比亚迪的海洋网络进行销售。

024年1月，比亚迪旗下多款车型谍照曝光，预示其将继续冲击更高销量目标。2023年比亚迪全年销量达3044万辆，超额完成300万辆目标，成为全球新能源汽车销冠并创下中国汽车最高年销量纪录。2024年，比亚迪将销量目标定为450-500万辆，增幅至少超50%，新车表现成为关键。

比亚迪2024年新车规划涵盖多款车型，仰望U9作为旗舰超跑打头阵，秦L等搭载第五代DM-i技术的车型跟进，同时包含元UP、海豚冠军版、新款护卫舰07等覆盖轿车、SUV及混动、纯电领域的全品类产品。以下是具体车型及技术亮点：仰望U9：百万级纯电超跑上市时间：2024年2月25日正式上市。

刀片电池产能提升,第20000万辆比亚迪汉下线

比亚迪刀片电池产能提升推动汉车型销量增长，第20000辆汉已正式下线，月产能即将突破万辆。以下是详细信息：刀片电池产能提升与汉销量增长的关系比亚迪刀片电池产能的逐步提升，直接推动了高端纯电动车型汉的销量增长。自7月正式交付以来，汉的产能和销量呈现同步上升趋势。

再加上后面要上市的唐、宋、e9等新能源车型也要搭载刀片电池，比亚迪刀片电池的产能的确很大程度上拖了后腿。不过在9月份，比亚迪已经公布着手扩线刀片电池生产线，位于重庆的弗迪电池工厂到年底会扩充到13GWh以上。而且11月12日，在比亚迪深圳工厂，比亚迪汉EV才迎来第20000辆新车下线。

比亚迪被指“饥饿营销”的背景与争议比亚迪汉车型的市场表现：比亚迪汉作为搭载最新刀片电池的重磅车型，自上市以来因百公里加速7秒的性能和新能源标签，迅速吸引大量潜在客户。然而，从7月上市至今，该车型长期处于缺货状态，消费者需长时间等待提车，甚至出现加价购车的现象。

值得一提的是，比亚迪汉EV搭载了量产状态的“刀片电池”，它在行业公认最为严苛的电池安全测试——“针刺测试”中，取得了相当令人侧目的优异成绩。

刀片电池通过严苛测试，安全性表现突出比亚迪汉EV搭载的刀片电池在行业公认的“针刺测试”中表现优异。该测试通过钢针刺穿电池模拟内部短路，是验证电池热失控风险的核心手段。测试结果显示：三元锂电池：被针刺后瞬间爆燃，温度急剧升高，存在严重安全隐患。

月12日，在比亚迪深圳工厂，比亚迪汉EV迎来了第20000辆新车下线。而在刚刚过去的10月份，比亚迪汉热销7545辆，较9月环比增长34%，其中汉EV的销量为5055辆。截至目前，比亚迪汉的累计订单已经超4万台。

电车开十年是什么样子?看看这台12款比亚迪E6就知道了

外观与漆面 外观造型：比亚迪E6作为十年前的纯电动车型，造型略显另类，官方定位为五门五座的MPV，更像旅行车或小面包。车身尺寸不大，前脸简洁，尾部无特点，侧面普通。

高里程表现：有老司机分享的比亚迪E6或E5纯电动出租车在行驶里程高达75-100万公里后才陆续退役，这充分展示了比亚迪电动车的耐用性。电池寿命长：部分司机在第三年免费更换电池后，续航表现依然稳定，说明比亚迪电动车的电池寿命相对较长。

比亚迪第一辆纯电动汽车是2010年推出的比亚迪e6，该车于2010年3月在深圳率先交付运营，标志着比亚迪正式进入纯电动乘用车领域。

比亚迪第一辆纯电车是在2010年推出的E6。2010年3月，E6在深圳率先交付运营，它是比亚迪首款量产纯电动汽车。这款车搭载了比亚迪自主研发的铁电池，续航里程超过300公里，在当时是全球续航最长的纯电动车。E6的商业化应用意义重大，标志着比亚迪的纯电技术进入了实用阶段。

比亚迪新车海鸥官图发布,小型电动车又多了一个新选择

1、比亚迪新车海鸥官图发布，小型电动车市场迎来新选择 比亚迪海洋系列新车海鸥的官方外观图片已经正式发布，标志着这款备受期待的小型电动车即将面世。海鸥的发布不仅丰富了比亚迪的产品线，也为消费者提供了更多选择，特别是在小型电动车领域。

2、比亚迪海鸥官图已曝光，作为海洋网第三款量产车型，其相关信息如下：售价与市场定位 预计售价8万元左右，定位微型纯电动车，承担销量任务，面向庞大潜在用户群体。外观造型 车身设计：车身短小紧凑，加入大量棱角分明的线条，搭配鲜艳明亮的车身颜色，凸显青春活力，专为年轻用户打造。

3、025款比亚迪海鸥在价格维持不变的情况下，通过细节配置升级和尾标更换提升了产品竞争力，整体性价比依然突出，适合作为日常代步工具。以下是具体细节升级解读：价格体系起步指导价：维持98万元不变，中配版本为58万元，高配飞翔版为58万元。

4、比亚迪2025款海鸥正式上市，售价98万元起，在设计、配置、动力及用户权益方面实现全面升级，进一步巩固其“通勤神车”市场地位。市场表现与产品定位比亚迪海鸥自上市以来表现强劲，仅用16个月累计销量突破50万辆，成为国内最快达成此里程碑的纯电轿车及A00级车型。

5、从颜色方面来看，比亚迪海鸥此次官图中的车型采用了绿色偏黄色调的涂装，颜色比较有个性。此前网络上还曝光了淡粉色的涂装，由此可见比亚迪海鸥有望提供多款更具个性化的外观涂装，以满足不同消费者的需求。综上所述，比亚迪海鸥在外形设计方面具有较高的颜值和鲜明的个性化特点。

广汽本田飞度无限MUGEN版要来了、比亚迪新款唐EV售价曝光…

1、广汽本田飞度无限MUGEN版有望4月30日上市，比亚迪新款唐EV补贴预扣提车价为30-34万元，以下为详细信息：广汽本田飞度无限MUGEN版品牌背景：无限MUGEN是本田顶级御用改装品牌，专注于赛车和运动车事业，曾为本田多款车型进行改装，包括终极跑车NSX和小型车飞度等，能发挥车辆最强性能，展现本田正宗驾驶魅力。

2、022款比亚迪唐EV的售价信息显示，730km旗舰型版本预扣提车价为30万元，635km四驱智尊型预扣提车价达34万元，不过由于新车尚未上市，相关价格应以官方发布为准。

3、022款比亚迪唐EV的预扣提车价为30万-34万元，但此价格并非最终售价，而是经销商提前预定价格。具体价格说明及车型信息如下：价格说明2022款唐EV 730km旗舰型补贴后预扣提车价为30万元。2022款唐EV 635km四驱至尊型补贴后预扣提车价为34万元。

4、定价逻辑：参考比亚迪汉EV（售价98万-298万元）与腾势D9（售价398万-498万元）的定价策略，唐L需填补两者之间的市场空白，同时通过高配版试探高端市场接受度。

5、因此，市场一致预测，比亚迪会延续秦PLUS DM-i冠军版的定价策略，把汉EV/唐DM-i冠军版的起售价下探到20万以内——但此预测遭到了比亚迪官方的否认。3月15日，比亚迪网络举报中心公众号刊文称，关于汉唐冠军版售价低于20万的传言不实。

6、比亚迪汉/唐冠军版亮相 比亚迪在昨晚举行了汉、唐双旗舰超级发布会，推出了2023款汉EV冠军版和唐DM-i冠军版两款新车。其中，汉EV冠军版推了5款车型，售价区间98-298万元；唐DM-i冠军版推出3款，价格区间为98-238万元。

一文看懂比亚迪2026年新车规划,谁最值得等?

毫无疑问，2026年的比亚迪非常值得期待。随着全产业链优势持续强化，新技术不再停留于PPT，而是有了就能用，不断地技术下放会照顾到平民化车型，每一款新车都承载着“让高端科技走进寻常百姓家”的品牌理念。另外，根据品牌定位以此构建了不同的价值体系。

车型覆盖全面，精准匹配细分需求比亚迪2026年计划推出超13款新车，覆盖出租车、家用车、性能轿跑及豪华旗舰等全领域。

比亚迪2026年新车规划聚焦智驾普及与全球市场扩张，国内和英国市场均有新车推出。国内市场方面，计划推出6款新车来强化智能化与性能。

比亚迪2026款新车规划以“高阶智驾普及化”为核心，覆盖主流与高端市场，同步推进国内外布局。国内市场将有6款新车升级。

比亚迪2026年新车型涵盖王朝网、海洋网及腾势品牌，覆盖轿车、SUV及跑车领域，技术配置全面升级，具体如下：王朝网：旗舰车型与经典款升级并行比亚迪大元：定位为元PLUS的加大版本，预计推出插混与纯电双动力系统，满足不同用户对续航与能耗的需求。

比亚迪2026年将推出7款重磅新车，覆盖王朝网、海洋网、腾势及方程豹四大序列，具体车型及亮点如下：王朝网系列聚焦家庭与高端市场，推出三款车型：大元作为元PLUS的加大版，提供纯电与插混双动力选择，满足不同用户需求。